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旺報【記者許昌平╱綜合報導】

大陸廣東省東莞市以製造業聞名，曾號稱「世界工廠」，但隨著經濟發展，曾經輝煌的「東莞模式」，如今正面臨著前所未有的煩惱，傳統製造業的成本優勢在不斷喪失，不少台商也陸續撤離，據不完全統計，台企由高峰時期的5000多家，減至現時約2000家，在東莞的台灣人也少一半。

走進厚街鎮的白濠工業區，映入眼簾的是廠房外頭掛著的分租廣告，有的工廠看似閒置許久，附近的小超市臺北市文山區情趣芳香精油和餐飲店也受波及，好些店鋪已停業，門外貼著「旺鋪招租」的小廣告。

1978年的改革開放，讓東莞的命運悄然發生改變，利用自桃園市龍潭區無線跳蛋身豐富且廉價的土地和勞動力，東莞很快吸引了大量港澳台投資。1984年時，東莞對外加工企業達到1000多家，創匯1.4億美元，為當時全大陸縣級市之冠，不過，外資在東莞是傳統的加工廠，其技術研究均在母公司，東莞的企業含金量不高。在經過多年的高速奔跑之後，東莞這輛跑車桃園市楊梅區情趣芳香精油早已在十年前就開始慢了下來，當地產業分化明顯，2015年傳統衣帽服裝加工下降15%，但電子資訊等產業成長超過20%。

紮根東莞20多年的東莞台協執行常務副會長謝慶源曾對媒體表示，中國大陸人口紅利優勢漸失，勞動成本不斷上升，「五險一金」亦成為不少企業重擔，加上東莞工人目前平均月薪3000元人民幣，是其他東南亞國家的三四倍，不少台商將廠房轉移到東南亞，繼續駐守東莞的台商有些縮小規模，有的直接把工廠關掉，另有些將廠房轉移到大陸的內陸城市。過去在東莞的台灣人少說有8萬到10萬人，現在保守估計少了一半。

上月日本一對母女觀光客到新北瑞芳九份觀光，回國後在部落格貼文，文內雖有很多漂亮的九份美景，卻不滿搭計程車時被「騙」，指說好車資200元到瑞芳火車站，卻被載到台北，付了1200元車資。昨天投訴文被轉貼到臉書社群「瑞芳大小事」，引發網友議論。

有網友幫忙翻成中文，標題寫著「瑞芳計程車坑殺外國遊客又一件」，他說，日本觀光客的大意是，「日本一對母女來台灣九份玩，返程要搭計程車到瑞芳火車站，也說定好了200元到瑞芳，結果卻被載到台北，還收了1200元車資，司機還說，計程車只有到台北，沒有到瑞芳。」

這名網友指九份的計程車問題一向很多，各種坑殺、漫天喊價、違停等問題層出不窮，認為如果改回跳表收費因該會減少很多這樣的糾紛。

投訴文貼出後引起網友議論，不少人留言，有人說「你們這些排班的小黃們看到了沒？丟臉」、「這就是UBER會出現的理由」，還有人指瑞芳原本是觀光客聖地，但被少部分運將給破壞掉，影響觀光。

在九份老街排班的主要是「九份觀光車隊」，有140多輛車，但另有外地來的計程車，約有50多輛，也會利用空檔排班或沿路臨停載客。

九份觀光車隊理事長羅金偉說，日本觀光客沒有說出車號，真相還要了解，是漫天喊價或言詞溝通有落差要查明，不能「以偏概全」，認為都亂收費。

他表示，車隊都有嚴格要求，不可能隨便喊價，依市府設在排班區旁的「瑞芳地區固定路線計程車運價」告示牌收費，並非跳表。

羅金偉表示，瑞芳火車站到九份規定是收205元，車隊的計程車如隨意喊價，一經發現除了警方的罰單外，還得停權（排班）1個月，得不償失，沒人會冒險，可能是外地車才漫天喊價。

他說，月初的元旦跨年，就有外地計程車亂喊價，九份到瑞芳火車站喊「每人100元」，警方獲報也來處理。

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