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【記者謝政儒台北報導】為提升旅客乘車品質,臺鐵局今(3)日表示將於109年前,消弭營運中1,351輛客車之車門台階,使車廂與月台齊平,旅客可享有出入車廂無障礙的環境。

臺鐵局表示,營運百年歷史,早期月台僅有76公分,旅客上下車廂須經過2階台階,相當不便,為提供旅客更佳旅運服務,因應高齡化社會,及契合「身心障礙者權益保障法」之立法精神,臺鐵局於90年即著手消弭車廂與月台間的落差,惟車廂與月台高度落差超過30公分,無法一次改善到位。基於旅運不中斷原則,遂分2階段進行改善。第1階段已於100年完成,各型客車台階數縮減至1階。

第2階段預計於109年完成營運中1,351輛客車無台階化,同時月台高度提昇與車廂齊平;目前已完成EMU700型160輛改造,行駛於苗栗-北迴線-蘇澳區間,成效良好。除前述EMU700型160輛外,臺鐵局已無階化之車廂尚有EMU800型328輛及普悠瑪號152輛(共計640輛)。本年度將全力辦理EMU500型、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種之無階化改造。

(自立晚報20170203)

日職巨人隊捕手加藤健正式宣布引退,他去年被巨人戰力外後,雖然選擇了參加測試會,但卻無法獲得青睞,結束了18年的職棒生涯。

加藤健的棒球人生跟主將阿部慎之助脫不了關係,尤其是他生涯才出賽185場,大部分時間都被阿部卡住先發捕手的位置。

他心中一直有放不下的煩惱,但與其等待球團的回應,他不如往前,決定往下一階段邁進。

做好2號捕手的身分,加藤健認為,「怎樣最才能對球隊做出貢獻,所以都要做好準備。」

去年12月底,他前隊友長野久義、山口鐵也等一起在棒球場內集合,以「引退試合」為題為他舉辦比賽,他從長野久義手中敲出安打,去年二軍最終戰,也邀請他的長男峻平開球,也算是為他獻上崇高的敬意。

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18歲就進職棒,35歲的加藤健即將回到故鄉新潟,也希望能回饋故鄉。



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